Порту: вокзал Кампанья

Вокзал Кампанья — главный вокзал города Порту, расположен в восточных районах города. Станция была открыта в 1875 году в попытке создать главный транспортный хаб города и района — собрать в одном месте пассажирские и грузовые поезда, депо, администрацию железной дороги. Но в итоге конечная пригородных поездов была перенесена на новый вокзал Сан-Бенту, расположенный в центре города (1896 год постройки), а грузовое движение и депо были перенесены к северу, на станцию Контумил. Кампанья же стала конечной для нескольких пригородных маршрутов и остановкой для поездов дальнего следования (в том числе и транзитных). Но поезда с Сан Бенту всё равно проходят через Кампанью, разворачиваясь, если идут на юг.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

  1. Привокзальная площадь, справа старое здание вокзала. На заднем плане — дебаркадер над тупиковыми путями и офисное здание над ним.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  2. Дебаркадер и офисное здание. Щит слева от фонарных столбов — над порталом трамвайного тоннеля.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  3. Главное здание вокзала.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  4. Привокзальная площадь.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  5. Привокзальная площадь. Машины с зелеными крышами — такси.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  6. Главный фасад, вход в кассовый зал.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  7. Кассовый зал.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  8. Небольшой зал ожидания. Над входом в него даже тепловая завеса смонтирована.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  9. Багажное отделение.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  10. Вид с платформ на юг, в сторону реки.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  11. Вид на север. Опоры вантового моста — это автомобильный мост через железную дорогу.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  12. Транзитные платформы.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  13. Транзитные платформы и пригородные электрички.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  14. Навес над первой платформой.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  15. На первой платформе.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  16. Первая платформа.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  17. Alpha Pendular, как бы скоростной поезд. Но от обычных отличается разве что наличием вайфая и дизайном, а идёт не особо быстрее.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  18. По-моему, компоновка маневровых тепловозов во всех странах стандартная.
    DSC_1200
  19. Поезд дальнего следования, даже с почтовым вагоном.
    DSC_1202
  20. Иногда на транзитных путях и товарные поезда отстаиваются.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  21. Вид с транзитных платформ на здание вокзала.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  22. Вид на дебаркадер и галерею над ним с транзитных платформ.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  23. Дебаркадер, над ним — офисное здание. Назначение башни справа не понял (ну, кроме как лестница на галерею, что ведёт к офисам).
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  24. Тупиковые пути под дебаркадером. Если не ошибаюсь, то когда-то на этом месте было депо до переноса его на станцию Контумил.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  25. На крайние пути приходит то, что местные зовут «метро». Но на мой взгляд, это явный трамвай. Пусть и закапывается в центре под землю. Здесь он, кстати, как раз из-под земли выходит.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  26. Под дебаркадером.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  27. Когда нет поездов, тут пусто.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  28. Платформы короткие.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA
  29. Сперва мне казалось, что тупиковые пути не используются, но при отъезде обратно в Лиссабон увидел на них пару поездов.
    DSC_1199
  30. Разрисованный дизель на тупиковых путях.
    DSC_1196
  31. А за вокзалом вот такой вот кусочек путей имеется. И никаких там шлагбаумов. Хотя это для Португалии нормально, в Лиссабоне я тоже несколько таких мест видел.
    OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Originally published at banshee.ms. You can comment here or there.