Монрепо — продолжение реконструкции

Пока был в Выборге — навестил Монрепо, чтобы глянуть, как там реставрация идёт. Понятно, что в интернетах пишут и показывают много, но при возможности лучше всё же увидеть своими глазами, что за полгода с прошлого визита изменилось.

Главные ворота реставрируют, потому кассе переехала в домик, где раньше был сувенирный магазин.
Плюс сюда ещё и стоянка переехала — количество посетителей по прежнему велико, не смотря на ремонт.

Read the rest of this entry »Collapse )

Originally published at banshee.ms. You can comment here or there.

Августовское рельсовое (2018)

Очередной пост вида «что вижу — то и пою». Месяц ещё не кончился, но, скорее всего, я уже больше никуда не поеду. В крайнем случае вторую часть сделаю. :)
Опять ездил в Выборг, так что места стандартные — Москва, Питер, Выборг и дороги между ними. В основном, правда, Питер — некоторые изменения на вокзалах и новые станции метро зеленой линии.

Новые московские трамваи вижу давно, но как-то всё не было необходимости в них ездить.

Read the rest of this entry »Collapse )

Originally published at banshee.ms. You can comment here or there.

Прогулки по Питеру (август 2018)

Вообще ехал в Выборг, но по Питеру прошелся пару раз. Первый раз от Московского вокзала до Финляндского — было время, потому сделал крюк через Дворцовую площадь, а не пошел по Литейному, как обычно делаю, когда тороплюсь.
Вторая прогулка была в район парка Трёхсотлетия, стадиона и новых станций метро. Последний раз когда там был, мост к стадиону был перекрыт, потому решил повторить попытку по нему пройти, благо все футболы закончились. Не отчёт о городе, а просто зарисовки с прогулок.

Московский вокзал — реставрация окончена.

Read the rest of this entry »Collapse )

Originally published at banshee.ms. You can comment here or there.

Немного летнего Выборга

Короткая прогулка по Выборгу. Вообще я ходил в Монрепо, посмотреть как там идут работы, но про это отдельно напишу.
А тут просто несколько фотографий, сделанных по пути.

Дом в Выборгском поселке.

Read the rest of this entry »Collapse )

Originally published at banshee.ms. You can comment here or there.

Десятый фестиваль паровозов в Дрездене, часть пятая

Последняя часть. Тут расскажу про технику, выставленную на открытой площадке за ремонтным цехом из предыдущей части.
На площадке выставлен с десяток локомотивов и вагонов, большей частью местных, но вон справа выглядывает гостья из Чехии, которую я обещал показать подробней.

Read the rest of this entry »Collapse )

Originally published at banshee.ms. You can comment here or there.

Десятый фестиваль паровозов в Дрездене, часть четвертая

Следующая часть экспозиции расположена внутри бывшего ремонтного цеха, который и сейчас наполовину в таком качестве используется. Для экспонатов в нём места было не так уж и много, потому тут всё очень коротко, только самое интересное, на мой взгляд.

Read the rest of this entry »Collapse )

Originally published at banshee.ms. You can comment here or there.

Десятый фестиваль паровозов в Дрездене, часть третья

Расставшись с живыми паровозами пошел смотреть статичную экспозицию — помещения транспортного музея (того, который в центре города). Я не знаю, как они доступны в «мирное время» — запасники это или действующие экспозиции, но были открыты — значит надо было посетить.

Первая часть экспозиции находится в уцелевшем после войны веерном депо №4.

Read the rest of this entry »Collapse )

Originally published at banshee.ms. You can comment here or there.

Десятый фестиваль паровозов в Дрездене, часть вторая

Тут будет про паровозы, но начну с электровоза — который постарше некоторых паровозов будет. E7710 1925 года постройки, переменный ток, 15 киловольт.
Мощность двигателя 2100 л.с., максимальная скорость до 65 км/час. Использовался как с пассажирскими поездами, так и с грузовыми, но зарекомендовал себя не с лучшей стороны — были проблемы с надежностью.
А вообще электровозы появились ещё в 19 веке, что некоторых людей удивляет — всю жизнь думали, что это изобретение середины 20 века.

Read the rest of this entry »Collapse )

Originally published at banshee.ms. You can comment here or there.

Десятый фестиваль паровозов в Дрездене, часть первая

Уже несколько лет подряд в Дрездене проводится так называемый «Дрезденский фестиваль паровозов» — «Dresdner Dampfloktreffen».
Я на него давно хотел попасть, но как-то не складывалось. А тут наконец-то появился повод — десятый фестиваль, как бы юбилейный.
Фестиваль проводится в дрезденском железнодорожном музее, который расположен на территории депо Дрезден-Альтштадт.
После войны из старых веерных депо уцелело только одно, номер четыре.

А депо номер один (на фото), где проводится фестиваль, восстановили в пятидесятые годы.

В этой части расскажу немного про место проведения фестиваля, покажу «торговую» улицу и дополнительные экспозиции. Паровозы будут разве что краем глаза.
Read the rest of this entry »Collapse )

Originally published at banshee.ms. You can comment here or there.

Дрезденский трамвайный музей

Дрезденский трамвайный музей — это то, что у нас зовут ведомственными музеями. Обычно закрыт, доступ либо по отдельному запросу, либо в дни открытых дверей. В данном случае — раз в месяц проводят экскурсии, пару-тройку раз в год — свободное посещение. Ну или «звоните — придумаем что-нибудь».
Весенний «день открытых дверей» был приурочен к фестивалю паровозов, потому я не мог пропустить такую возможность.

Read the rest of this entry »Collapse )

Originally published at banshee.ms. You can comment here or there.